大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于欧洲欲与美谈判关税的问题，于是小编就整理了2个相关介绍欧洲欲与美谈判关税的解答，让我们一起看看吧。

1. 美国贸易战打进欧洲：加征关税已生效！欧盟还是不是美国的盟友啊
2. 如何看待美国在2月14提升欧洲航空产品出口关税

美国贸易战打进欧洲：加征关税已生效！欧盟还是不是美国的盟友啊

先说答案，在中短期内和可预见的未来，欧盟仍然会是美国的重要盟友。不过盟友之间也不是完全亲密无间的。从2016年白宫易主至今，美国的“贸易战大棒”到处挥舞，无论是对传统盟友还是他们眼里的竞争对手，都是通杀，原则只有一个，那就是美国利益至上。

10月18日，美国对欧盟商品加征10%及25%关税生效，价值约75亿美元的欧盟进口商品和服务将加征关税。本次惩罚性关税是因为欧盟对空中客车等飞机制造业提供补贴，这是欧盟与美国长达15年之久的飞机补贴争端的延续，现已由世界贸易组织做出仲裁决定。

仅就“欧盟对空中客车等飞机制造业提供补贴”这条引发关税争端的起因而言，美国是在为政府直接干预波音与空客在世界民航飞机市场的竞争找理由。

有分析指出，美欧这起关税竞争成为特朗普政府与欧洲贸易摩擦的新内容，具有对抗升级的可能性。美国的“加税”决定必然会遭到欧盟的对等反击。但欧盟现在希望美国把贸易矛盾与欧盟的未来发展战略区分对待，因为美国现在的对欧战略，明显是把欧盟当做竞争者看待。

欧盟一体化战略，尤其是欧盟防务自主化战略如果最终实现，欧盟的确会成为美国的一超霸权强有力竞争者。就目前而言，欧元已经是美元的最大威胁了。所以美国早已经开始着手分化和裂解欧盟，英国脱欧就是美国的杰作。而且美国还公开鼓励更多的欧洲国家脱离欧盟。

美国希望欧洲国家是听命于美国战略指挥棒的一盘散沙，而不是凝聚成堆的巨石。打击欧盟一体化战略要从多个方向入手，贸易战是美国当前分化欧盟国家的重要手段。可以削弱德法意等主要欧盟经济大国的战略凝聚力，最终让这些推动欧盟一体化进程的政治经济大国妥协，重新回到以美国为中心的战略轨道上来。

欧盟是美国的盟友，原来、现在、未来都是美国不可否认的盟友。自从特朗普上任两年多时间，美国政权就有些颇动，在特朗普眼里，经济、科技、农业、军事等方面都第一，才稳坐世界的霸权地位。现在看来，美国欠外债达22万亿美元，每年的年利息不可想象。美国为了补漏洞，只有向全世界挑起贸易战，加征关税，缓解国内经济的紧张局势，可以说拆东墙补西墙。美国向中国发起贸易战一年多时间，如今不容乐观，大豆和猪肉已经让美农雪上加霜。因此美国与中国贸易高级磋商十三轮后，美方开始妥协了。尽管如此，美国霸权的野心没改变，目标转向了自己的欧盟友，打欧盟贸易战，目的加征关税来补外债漏洞。毕竟商场如战场，没有永远的朋友，只有永久的利益吧！

特没普当上美国总统后，承诺让美国伟大起来，短期能伟大的有钱就是薅世界的羊毛，不管是谁，一律拿出钱来交给美国，这次的加关税也许是前面的薅羊毛不够数，卷土重来再整一次。记得就是让全欧洲增加军费至百分之二，事情执行的不太理想，这次不凑够，还有下次的，而且只能是有钱的中东和欧洲才能拔出来毛。

欧盟与美国之间的贸易额高达几千亿美元，区区75个亿根本够不上“贸易战”的标准；说白了，这一次的“纠纷”，只不过是“空客”与“波音”两家公司冤冤相报而已。

其实，空客与波音之间的这场官司早在2004年就开始了——为了打进对方的民用客机市场，双方的政府都对各自旗下的飞机制造商采取了各种优惠政策——也就是“补贴”——

而且双方公司都是“狮子大开口”，空客开出的罚单金额是两百亿欧元；波音要价是220亿美元；官司打到现在，WTO判了个75亿美元！

75亿美元的关税也并非是惩罚空客一家——空客飞机（10%）、法国红酒（25%）、苏格兰威士忌（25%）以及欧洲各地的奶酪（25%）总共75亿。

当然，空客是主要“受害者”；而参与空客的法国、英国、西班牙及德国受到了更多打击。其它国家，比如西班牙的橄榄油被排除在外；意大利和希腊的橄榄油也“幸免于难”。

美国的意图非常明显，波音公司由于近来丑闻不断，订单几乎为零，波音公司以及相关游说团对美国政府施加了压力，波音也好借此机会喘一口气！

波音公司如果裁人，或者降低员工薪酬，势必会影响到川普连任的选情；这件事可是非同小可，川普报复“空客”，胳膊肘往外拐理所当然。

至于是不是盟友，“亲兄弟明算账”；政治上、军事上“一团和气”，不过“美国优先”这是必须滴。

欧盟是美国的盟友，欧盟各国也是美国的小弟，而且是美国最信赖的小弟。

目前欧美贸易纷争，只涉及几十亿美元的规模。这在欧美几千亿美元的双边贸易总额中的占比，是很小的，几乎造不成什么影响。

相比之下，我国与美国的贸易战，一动手就涉及几百亿美元，乃至几千亿美元，那才是真正的贸易战。而欧美贸易那点事，真不够看，算不上什么事。

欧美贸易纷争的实质，就是“空客”与“波音”的市场之争。说穿了就是西方体系内部，关于航空工业的利益分割方面的分歧。

个人认为，因为美国是西方体系内的主宰者，所以这场西方内部的航空工业的利益分割之争，最终会以美国的利益诉求，得到最大的满足而告终。

亲兄弟，都要明算账，何况欧盟只是军事上的盟友，经济生活中的冤家和对手啊！更何况特朗普乃是美国版的“葛朗台”，岂能允许他国大赚特赚美国人的横财。

2018年欧盟国家向美国出口额达4060亿欧元，进口则为2670亿欧元，贸易顺差为1390亿欧元，为此，特朗普非常恼火和愤怒。

其实美欧之间的矛盾由来已久，只是特朗普之前的历届总统，都没有像特朗普这样”宁要里子、不要面子”的做法，直接把“素颜”展现在世人的面前。

特朗普的心理疾病促使他经常发疯发狂，并屡屡做出损人又不利己的举动，其中最害人又害己的就是对我们的贸易战。

而今，美欧之间的贸易战再次升级，不外乎特朗普对欧盟的让步和对空客的补贴极不满意的结果，这才对来自欧盟的75亿美元的商品加征惩罚性关税。

千万别怪特朗普里外不分和六亲不认，咱们有些人做买卖不也经常“杀熟”吗？尤其是传销。只是特朗普总在妄想凭借一己之力颠倒乾坤，岂不知谁也不是被吓大的，凭啥就得听任你摆布。既然你特朗普撕破了脸皮，那欧盟也就没必要再顾及“友情了”。按照咱们的话就是:你不仁，就别怪我不义了。

美国与欧盟贸易战是象征性的，总共才75亿美元，与美国和中国贸易战有本质的区别，从3000亿美元增加到5000亿美元，可见特朗普美国贸易战目标是中国，美国亡我之心不死。

如何看待美国在2月14提升欧洲航空产品出口关税

有人说美国这个国家说现实主义和理想主义并存的国家，这句话在过去这么多年来被现实所印证，当不涉及美国核心利益时美国人也许是理想主义为主，会做一些维护道义的事。然而，一旦什么事情牵扯到了美国的核心利益，那么一切的道德都会被美国踩在脚下。最新的消息传来，美国同时对中国和欧盟的客机产业出手了。

据环球时报2月17日援引美国纽约时报消息报道，白宫方面正在考虑强行禁止通用电气公司，向中国出口干线客机使用的LEAP-1C航空发动机。该发动机是目前世界上最先进的中等推力大涵道比涡轮风扇发动机，由CFM国际发动机公司生产，这个公司是美国通用电气和法国赛峰集团的合资企业。而这种发动机正是中国最新客机产品C-919的发动机，没有了它C-919的制造就将搁浅。与此同时，由于C919客机采用了美国霍尼韦尔公司的航电系统，也在断供的考虑范围内。也就是说，C919遭遇了断发、断航电的威胁，这有可能成为C919项目自立项以来的最大挑战。

而就在几天前的2月14日，美国贸易代表办公室发表消息证实从2020年3月起，美国将上调欧洲出口的飞机关税，从原本的10%提升到15%，此举将极大地打击欧洲的航空出口。从美国作出这个决定的时机来看，非常容易就能发现他们这样做的原因。此前，美国波音公司的波音-737MAX仍然深陷丑闻，连续发生的坠机事故和调查中发现的技术故障，使得波音公司的拳头产品遭遇了前所未有的挫折。波音-737被禁飞、停产，如果不能及时复飞复产，那么波音公司乃至美国的对外出口将遭受更加严重的打击。就在当地时间2月14日，美国航空、美国西南航空和美国联合航空公司都宣布将波音-737的复飞时间进一步延长，最早也要8月10日才能解除禁飞。这几家航空公司的表态，击碎了波音试图及早复飞的梦想，同时也表明市场对于波音-737仍然持悲观态度，这个情况至少到8月份前不会有根本性的改变。

如果美国不采取措施任由市场这样发展的话，不出意外波音公司的市场份额将被欧洲和中国的新产品所抢占。前者有空中客车系列的多个有力竞争产品如空客A320，而中国新出现的C-919也将成为波音市场的有力填补者。一旦欧洲和中国的民航飞机在波音萎靡不振的情况下占据市场，美国占据以及的国家民航订单这块大蛋糕将不可避免地被中国和欧洲分去更多，甚至会动摇美国在这方面的绝对优势。所以，美国方面不惜一切代机，用尽手段也要打击中国和欧洲的客机出口，为波音重整旗鼓争取时间。对欧洲征收更高的关税这很容易理解，就是利用政治手段拉偏架，直接打击欧洲空客集团的出口。面对这种人为竖起关税壁垒的做法，欧洲除了抗议以外，能做的就是以别的方面的关税回击美国。尽管美国此举会进一步激化和欧洲的矛盾，但为了波音这个美国最大制造业出口企业的利益，这个代价白宫看来还是愿意出的。而中国这边形势则比较严峻，C-919在部分关键部件上对外国还有依赖是不争的事实，例如上文提到的LEAP-1C航空发动机，必须要向美国通用动力公司进口。就算能够研发出自己的发动机，这不仅需要时间，还因为美国掌控了世界民航的规则，可能遭遇美国拒绝发放适航许可证的情况。

到此，以上就是小编对于欧洲欲与美谈判关税的问题就介绍到这了，希望介绍关于欧洲欲与美谈判关税的2点解答对大家有用。