大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于又一世界级大桥合龙的问题，于是小编就整理了3个相关介绍又一世界级大桥合龙的解答，让我们一起看看吧。

1. 鳊鱼洲高铁大桥合龙时间
2. 沪通长江大桥合龙，全长11072米，主塔约110层楼高；通车后南通到上海的时间将从5小时缩至1小时。你怎么看
3. 如何看待“柳州之门”白沙大桥主塔合龙，创多个世界之最

鳊鱼洲高铁大桥合龙时间

该长江大桥于2017年11月15日开工建设，2020年12月30日首个主塔成功封顶。目前，主航道斜拉桥正冲刺合龙，两边的悬臂已延展400多米，还有200多米“豁口”。另一座小型斜拉桥还差几十米合龙。

“春节不停工，来自河南、甘肃、山西、湖北等地的千余名建设者一起奋战工地，争取大桥早日建成。”建设单位负责人说，大桥预计7月实现主桥合龙，整桥预计年底可建成通车。鳊鱼洲长江大桥建成后，标志着京九高铁建设越过了长江天堑，拉近了安徽和江西，乃至珠三角地区的时空距离，也意味着京九高铁离全线贯通的目标越来越近。

沪通长江大桥合龙，全长11072米，主塔约110层楼高；通车后南通到上海的时间将从5小时缩至1小时。你怎么看

小编又在乱吹牛逼，南通到上海要5小时！！！你就使劲编吧！我开大货从南通北走苏通大桥，再走昆山绕城高速，再转S58走淀山湖，全选最远的路绕进上海华新镇都才2小30分钟，你这编的破绽百出，就算你的沪通通车了，过桥后走S19到G2这段路要1个小时吧，再从G2往上海方向开，别讲到上海哪，咱就过花桥收费站就算上海到了，这段路要1小时30分钟，总计2小时30分，你那1小时怎么懵的？？？再一个沪通过一下，收费肯定比苏通高很多……

如何看待“柳州之门”白沙大桥主塔合龙，创多个世界之最

前些日子还在为“港珠澳大桥”叹为观止今又突闻柳州“白沙大桥”的世界之最不得不叹服中国在路桥建设方面的壮举。从网上以公布的柳州“白沙大桥”的资料和图片来看无论从设计的造型到施工过程再到技术创新当之无愧是中国桥梁工程中的又一座具有代表性的佳作。作为单塔双索面斜拉的白沙大桥，主桥一跨而过，因主桥桥面的中间主塔造型呈反对称形式两座钢塔在106米空中拧成麻花形似门形故誉为“柳州之门”，此称呼堪称形象。而世界最高、跨度最大、用钢量最多的“反对称结构斜拉桥”此三最所释放出的信息则是该工程的施工难度和复杂程度非一般桥梁工程可比，建设规模放眼世界也属罕见。其实从一座桥梁工程的综合性造桥技术和施工工艺中也可以体现出一个国家的综合国力。

谢邀请。我认为对此类报道，己经很难再让人赞叹不己或令人震撼了。因为我国的修路架桥技术早已领先世界了，从沙漠到高原，从崇山峻岭到浩浩海疆都有我国引以自豪的先进技术和众多的世界之最。无论从造桥理念和施工技术哪一方面，我国都是引领者，从最近完工的粤港澳大桥，到此白沙大桥主塔合龙的具体描述，充分体现了中国人的无穷智慧和敢创天下先的勇气和胆识，真真为我国的路桥建设者们感到无比的骄傲和自豪。如果我们的各行各业都能有如此创新和发展，由大国到強国的的，中华复兴梦，何愁不能早日实现！

记得上小学就学过赵州桥，记得最清楚的一句，赵州桥不但坚固，而且美观，距今1400多年，是世界上第二古老的石桥，是隋朝石匠李春设计建造，经过多次洪水，风雨，八次地震巍然挺立在河北赵县洨河上。反适了古代劳动人民的智彗。后来又学了中国古代四大发明，万里长城等，更结佩服中国人的智慧聪明。

在2018年1月12日，世界上最高，跨度最大，用钢量最多的反对称结构斜拉桥主塔合拢，进入最后的组装阶段。

这座被称为柳州之门的白沙大桥，利用空间异形扭曲反对称全漂浮体系的钢质大桥，由中铁上海工程局承建，分别施工，采用组装的形式。

桥身两根笔直的钢塔在106米的空中形成麻花，使难度呈几何倍数提升。创下许多世界之最。

中国古代劳动人民有智慧，现代中国人也更聪明。

大家团结一心，发挥聪明才智，为振兴中华，创造中国再辉煌而共同努力。

为中国科研，军事，国防，教育，建设的科研人员致敬！向守卫和平的中国军人致敬！向广大劳动人民致敬！

中华崛起，中国人民站起来了，为中华百年强国梦加油！

到此，以上就是小编对于又一世界级大桥合龙的问题就介绍到这了，希望介绍关于又一世界级大桥合龙的3点解答对大家有用。