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香港车辆为什么是右舵
我想问一下：你开过右舵车吗？我相信很多人都没有开过。我开过一次，不是在马路上，是在一个场地里面，也就开了几百米吧，什么感觉呢？一句话：别扭死了！
我们中国实行的是右侧通行制，汽车方向盘在左侧，就是所谓的左舵车，这与世界上90%的国家是一致的。那剩余的10%的国家，实行的就是左侧通行制，汽车方向盘在右侧，就是所谓的右舵车。实行左侧通行制的国家，主要是英国的殖民地，以及现在的英联邦国家，包括加拿大、澳大利亚、印度、巴基斯坦、爱尔兰、泰国、南非、新加坡等，香港在之前相当长的一段时间内都是英国的殖民地，交通规则自然也要服从宗主国的规定，所以也实行左侧通行，汽车自然就是右舵车。回归祖国后，为了保持香港的繁荣稳定，交通规则就承袭了左侧通行制，即使是大陆进入香港的车辆，也要遵守这个规则。大家看香港回归的视频，进驻香港的军车都是右舵的，这是东风汽车公司专门为驻港部队特制的。
那么英国及其归属国、殖民地等为什么要实行与众不同的左侧通行制度呢？这就是“小儿没娘，说起来话长”了。太细的历史我们也不必考证了，否则就成为历史问答了。总之一句话就是为了作战方便，左侧通行拔剑、出刀更快，战斗力更强。当年英国号称“日不落帝国”，势力遍布世界各地，很多国家以从属于它为自豪，所以就有了英联邦。如果不愿意从属它也可以，那就把它打下来，变成自己的殖民地。在高峰时，世界上有将近一半的土地都是英国的，自然它也就把自己的文化、制度等传输到这些地区，因此这些地区也实行左侧通行制了。虽然后来有很多地区独立了，但是文化传承却不是一朝一夕就能改变的，左侧通行也就承袭下来了。
那么日本为什么也实行左侧通行制度呢？按理说日本应该受中国、美国等影响更大才对。要知道日本的崛起起源于明治维新时代，这个时候清政府腐朽不堪，根本对日本没有影响力；美国还没有成气候呢，还在建国打内战。而已英国为代表的欧洲正在进行工业革命，日本就向他们学习，不仅仅学习科技知识，也学习管理制度，因此就把左侧通行制度也在国内推行了，制造的车当然也是右舵车。上世纪八九十年代，有大量的日本车进口到中国，其中就有很多的右舵车。
香港汽车右舵属于「遗毒」
概述：
左舵车-骑士精神、武士道精神、大航海时代在汽车工业领域的体现
右舵车-更科学合理的设计
右舵车主要分布在英联邦国家以及日本，比如英国、日本、澳洲、印度、泰国等。这些国家或为曾经英国的殖民地或为岛国，其中香港也是到1997年才回归祖国。《南京条约》让港岛被英国殖民152年，《北京条约》让九龙被殖民134年，《展拓香港界址专条》的签订让新界被殖民了96年。在这一个多世纪的屈辱历史中，很多“屈辱”似乎不再是“屈辱”，其中则包括右舵车的规则，那么右舵车是怎么诞生的呢？
英国右舵车起源于“骑士精神”的延续，日本的右舵车则是“武士道精神”的体现。因为马战和陆战都会让刀具悬挂在左侧，马战利用右侧力量更强的手臂可以发挥更强的杀伤力，武士的对决自然也是左侧挂刀右手抽刀。这两种对战方式的共同点是以右侧作为方向，自此“右侧”成为其潜意识中的冲刺或行驶方向；那么在善用右手的习惯养成后，在汽车普及后的工业时代也自然会是右舵车。
第二个原因是英国和日本都是典型的岛国，资源有限而善于以航海方式“开拓”（掠夺）海外的资源。而在航船中右舵船舶更容易掉头，这种习惯养成后也决定了汽车会采用右舵。这就是英系车与日系车会采用右舵的原因，至于香港也采用右舵车是否合理不是汽车领域讨论的范畴，只能说这种习惯多多少少有些“遗毒”的味道，只是多年来养成的习惯似乎也不好改变，这是“惯得太狠了”。
左舵车与右舵车哪种合理？
撇开通行规则不谈，在手动挡汽车仍旧保有量很大的时代，左舵车一定是不合理的。因为全球90%的人都是“右撇子”，也就是所谓的“左脑思维”；大脑分为左右半脑，其中左脑控制右侧肢体、右脑控制左侧肢体，而两个半脑的功能有极大的差异。
左脑（学术脑）：逻辑、分析、推理、数学、语言、文字。
右脑（艺术脑）：音乐、韵律、图形、情感、想象、创造。
而“右脑思维”多指“左撇子”，理论上这些人确实更聪明也更富有创造力，因为右脑通过左脑贯通处理信息后会让操作“浪漫且科学”，左脑通过右脑处理信息则是“科学富有些许浪漫”，信息处理的路径不一样总会让结果产生差异。然而右舵车的国家又不都是“左撇子”，全球只有10%的“左撇子”分布在各个地区，这就会造成“右撇子”驾驶左舵车会非常不适应，同时操控车辆没有很长时间习惯总无法保证安全。
综上所述，左右半脑的功能决定了左舵车会适用于绝大多数人，所以除英联邦国家（包括曾经的殖民地）以外，欧洲诸多如俄罗斯、意大利、德国、法国等，以及美洲和中国（涵盖台湾）均为左舵车。其中很有意思的是很多知名的英系车都不在属于英国，这些品牌在全球最大的几个汽车市场中也都以左舵车为主了。至于日本也只是在其本土销售的车辆以右舵车为主，在其他国家合资或出口的车辆为左舵车。
总结：左舵还是右舵哪种更科学，保有量的比例足以说明这一问题。右舵车是习惯成自然的错误，左舵车更适合大部分人，“中舵车”则多为赛车。
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这是历史原因，香港曾经是英国的殖民地，沿用了英国所有的法律法规，包括交通规则。
所有车子右舵，马路靠左行驶的国家都是受到英国人影响的，英联邦国家和英国殖民地的影响，因为曾经的马车时代，人普遍喜欢从左侧上马，所以上马石就放在路的左侧，长此以往英国有了汽车以后也就靠左行驶了，方向舵在右边是为了超车的时候驾驶员看前方视线好。
一般大陆板块的国家都是左舵靠右行的，例如：中国、俄罗斯、法国、德国、意大利等，而岛国一般都是右舵靠左行的，例如：日本、英国、澳大利亚、新西兰等，但台湾是左右舵都可以合法上路，但只能靠右行。
香港的车全部都是右肽，因为18世纪英国道路法规定所有人，马，车如在路上要靠左边行走，马车没有司机位，但他（车靠左）很自然要座在右边看清马车右边，以免与来车碰撞，后来在英国的汽车也规定为右肽车，除了英国本土，所有英属地也要跟从。香港也不例外。
香港人开车右舵是因为香港在1842-1997年间曾为英国殖民地，而英国的车辆也是右舷靠左行驶，因此香港在交通上采取了靠左行驶的规则。
靠右行还是靠左行，并非一开始就固定，而是长期演变的结果。按照英国人的说法，他们靠左行可上溯到古罗马帝国。而在中世纪的欧洲，到底靠左还是靠右，最先根据的是骑士们的习惯。
由于历史原因，香港在交通规则上靠左，而内地则是靠右。于是，1997年香港回归，在道路交通问题上，内地与香港也采取了“一国两制”的解决办法。内地车辆进香港，则遵循香港的靠左行驶。反之，香港车辆进内地，同样也得入乡随俗。
在中国影视史上，堪称美艳了一个时代的女星都有谁
这个问题实在是无法客观界定。上个世纪八九十年代可以说是中国女星频出的时代，如巩俐，王祖贤，林青霞，张曼玉等。这些都可以称得上是美艳了一个时代的女星。
巩俐，《红高粱》《霸王别姬》《唐伯虎点秋香》这些耳熟能详的电影我想没有人没看过，能干的九二，为爱牺牲的菊仙还有才气过人的秋香，都是惊艳了一个时代的女子。而巩俐本人也凭借着超强的气场被人称作巩皇。
王祖贤，《倩女幽魂》里的小倩无人不知无人不晓，英气的眉毛，辨识度超高的脸蛋给人一种与众不同的气质。王祖贤饰演过的角色可以妖娆性感，也可以古灵精怪，也可以帅气逼人，戏路之广让人感叹，而且哪怕到现在也还是不老女神。
林青霞，《笑傲江湖》的东方不败不用我说了吧，青霞姐一直是以一种大气豪爽的形象示人，帅起来不低于男子半分。《东邪西毒》，《白发魔女传》，《六指琴魔》可以说上世纪的古装武侠片基本上被青霞姐承包了。不但如此，青霞姐还出过不少单曲，虽然她现在已经隐退，但是还是一代人心中的女神。
张曼玉，张曼玉的长相本身就顾盼生姿，熠熠生辉。她塑造的形象大多性感，万众瞩目却身世可怜的阮玲玉，泼辣性感的金镶玉，妖娆美艳的小青，可以说这些形象是张曼玉本色出演了。不止父辈，在我们这辈心中也留下了很深的印象。
诸如此类的女星数不胜数，朱茵，黎姿，梅艳芳，钟丽缇等等等等。这些留在人心中至今不能忘怀的女星都是真正美艳了一个时代的女星。
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在中国影视史上，堪称美艳了一个时代的女星都有以下几位：
刘晓庆，2018年8月18日，荣获改革开放四十年中国十大优秀爱情电影金玫瑰杯最受观众欢迎的演员。
刘晓庆，1955年10月30日出生于重庆涪陵，1970年毕业于四川音乐学院附中。1973年被八一电影制片厂选中，担任《南海长城》女主角，从此跃上银幕 ，主演《隋唐英雄》的时候，在里面挑战演一个十八岁少女，想想她那时候已经五十多岁了，仍然有能力这样的自信，让观众们都惊讶了。
赵雅芝（Angie Chiu），1954年11月15日出生于香港九龙半岛，祖籍河南省开封市，华语影视女演员，毕业于天主教崇德英文书院。1973年，获得首届“香港小姐”选美活动第4名，素有不老女神的美誉。
1991年，主演古装武侠爱情剧《戏说乾隆》，1992年，凭借古装神话剧《新白娘子传奇》赢得广泛关注 。近年鲜有参加电视剧的演出，基本都在综艺节目上露脸，看来我们的不老女神也经不起岁月的考验啊，选择轻松点的节目也是无可厚非了。
巩俐1965年12月31日出生于辽宁省沈阳市，祖籍山东省济南市，新加坡籍华裔女演员，毕业于中央戏剧学院，联合国促进和平艺术家，联合国全球环境保护大使。
巩俐因其颜值和气场被媒体称为霸气“巩皇”，优雅大气，无惧老去，现年54岁的巩俐和71岁的男友结婚了，携手戛纳红毯气场全开。
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