大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于货运全国的问题，于是小编就整理了4个相关介绍货运全国的解答，让我们一起看看吧。

1. 我国主要的货运铁路有那些
2. 请问货运资格证是全国通用的么
3. 全国铁路货运总共多少站
4. 中国货运市场特征

我国主要的货运铁路有那些

​1、京广铁路



京广铁路：中国铁路网的中轴，自北京至广州，全长2324千米。连接五省一市，是中国铁路运输最为繁忙的主要干线。京广线南运货物以煤炭、钢铁、石油、木材为主，北运货物主要是有色金属矿产品以及农产品和进口物资。参建单位：中铁二局、五局、六局、大桥局、隧道集团、电化局、山桥等。

2、京沪铁路



京沪铁路：我国铁路的南北大动脉，连接了中国最大的两座城市北京和上海，全长1462公里。京沪铁路是由过去的京山铁路、津浦铁路、沪宁铁路组成，1968年9月南京长江大桥建成后联为一体，是中国目前最繁忙的铁路干线之一。参建单位：中铁大桥局、电化局、港航局、大桥院、山桥等。

3、陇海铁路



陇海铁路：贯穿中国东、中、西部最主要及最重要的铁路干线，也是新亚欧大陆桥的重要组成部分。线路自甘肃兰州至江苏连云港，全长1759公里，经过四十余年的分段建设，1953年7月全线通车。参建单位：中铁一局、五局、十局、航空港等。

4、大秦铁路



​大秦铁路：中国第一条双线电气化重载运煤专线，自山西大同至河北秦皇岛，全长653公里。1995年完成1亿吨配套，2008年运量突破3.4亿吨，成为世界上年运量最大的铁路线。2010年完成年运量4亿吨的目标，为原设计能力的4倍。参建单位：中铁一局、二局、三局、六局等。

请问货运资格证是全国通用的么

全国通用的

道路运输从业人员从业资格证全国通用，但是因为常年在外地工作，有效期满要回原发证地办理换证，非常麻烦。而且道路运输从业人员从业资格证的迁移手续非常麻烦，各地要求都不一样，一旦从发证地提出档案，迁入地不要的话，是没有办法再退回发证地了，证就作废了，必须重新学习。建议如同驾驶证一样，可以全国联网办理，简化转入迁出手续

全国铁路货运总共多少站

货运2955站、

货运站排行

1，郑州北站，位于中国河南省郑州市，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的特等站，京广铁路和陇海铁路交汇处，于1963年建成运营。郑州北站被称为全国设计布局最科学的编组站，有“编组站教科书”之称，是亚洲最大的列车编组站。

2、徐州北站，原名孟家沟站、铜山站，位于中国江苏省徐州市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的特等站。徐州北站建于1915年，1916年投入使用。现为特等编组站。

3、向塘西站，离北京西站1477公里，离深圳站895公里。京九铁路、沪昆铁路、向莆铁路在此“大”字型交汇。现在发展成为了三级八场规模的路网性特等编组站，是江南地区最大的编组站。

4、丰台西站位于中国北京市丰台区，是中国铁路北京局集团有限公司直属的特等站，始建于1956年。

5、株洲北站位于湖南省株洲市石峰区，始建于1957年，邮政编码为412005，隶属于广州铁路（集团）公司管辖，现为货运特等站。

中国货运市场特征

1、货运商品生产、消费的同步性。运输商品的生产过程、消费过程是融合在一起的，在运输生产过程中，劳动者主要不是作用于运输对象、而是作用于交通工具，货物是和运输工具一起运行的，并且随着交通工具的场所变动而改变所在位置。由于运输所创造的产品在生产过程中同时被消费掉，因此不存在任何可以存储、转移或调拨的运输“产成品”。

同时运输产品又具有矢量的特征，不同的到站和发站之间的运输形成不同的运输产品，他们之间不能相互替代。因此运输劳务的供给只能表现在特定时空的运输能力之中，不能靠储存或调拨运输产品方式调节市场供求关系。

2、货运市场的非固定性。运输市场所提供的运输产品具有运输服务特性，它不像其他工农业产品市场那样有固定的场所和区域来生产、销售商品。

货运活动在开始提供时只是一种“承诺”，即以货票、运输合同等作为契约保证，随着运输生产过程的开始进行，通过一定时间和空间的延伸，在运输生产结束时，才将货物位移的实现所形成的运输劳务全部提供给运输需求者。整个市场交换行为，并不局限于一时一地，而是具有较强的广泛性、连续性和区域性。

3、货运需求的多样性及波动性。运输企业以运输劳务的形式服务于社会，服务于运输需求的各个组织或个人。由于运输需求者的经济条件、需求习惯、需求意向等多方面存在比较大的差异，必然会对运输劳务或运输活动运输活动过程提出各种不同的要求，从而使运输需求呈现出多样性的特点。

到此，以上就是小编对于货运全国的问题就介绍到这了，希望介绍关于货运全国的4点解答对大家有用。